Después de un periodo de poner enfoque a su operación doméstica en Ecuador, Latam apunta a seguir explorando nuevos mercados en los que haya oportunidad de crecer.
Para este segundo semestre, la aerolínea ha planeado poner en marcha la ruta Quito-Buenos Aires a través de una escala en Lima.
Eduardo Delgado, el CEO de Ecuatoriana Airlines, viajó este mes de mayo a Bangladesh, para poder probar y a la vez comprar los primeros Q-400 Dash 8 con los que piensa comenzar su operación.
Serán aviones que ya estaban operativos con la línea aérea US-Bangla Airlines, con capacidad para 76 pasajeros.
La aerolínea firmó un contrato para la provisión de dos Dash 8 Q-400.
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Una nueva aerolínea busca entrar el mercado doméstico de Ecuador para entrar a competir en rutas que involucran destinos de la Costa, Sierra y la Amazonía.
El trámite ha iniciado y está en manos de las autoridades del Consejo Nacional de Aviación Civil.
La empresa que busca entrar ha escogido el nombre del ave simbólica de Ecuador, el cóndor. La compañía que ha iniciado el pedido de frecuencias es Aerolínea Cóndor Ecuatoriano (Ecuacóndor).
El AN-225 Mriya es el avión construido más grande del mundo. Un símbolo para Ucrania, la sede de Antonov Company, la empresa que creó este gigante de la aviación.
Con el estallido del conflicto con Rusia comenzaron a circular versiones de la destrucción del AN-225, que estaba en un hangar del aeropuerto de Gostomel, base de Antonov Airlines, la subdivisión de transporte de carga de Antonov Company.
Equair ha comenzado a aliarse con el fútbol. La nueva aerolínea ecuatoriana ha concretado en las últimas semanas alianzas con dos equipos de fútbol del campeonato ecuatoriano.
A inicios de febrero, la firma anunció que concretó un acuerdo para convertirse en auspiciante del Guayaquil City Fútbol Club, un equipo del Puerto Principal.
Cuencana Airlines es la nueva aerolínea que pretende operar en la Atenas del Ecuador.
La aerolínea ha pedido autorización al Consejo de Aviación Civil del Ecuador para operar bajo la modalidad de taxi aéreo de pasajeros, carga y correo.
La naciente empresa de aviación ha indicado que su base principal de operaciones y mantenimiento será el aeropuerto “Mariscal La Mar” de Cuenca, provincia del Azuay.
Después de casi dos años de operar en Ecuador, Plus Ultra le ha puesto fin a sus vuelos en este territorio andino.
La compañía española ha dejado Guayaquil aludiendo a problemas que dejó la crisis del COVID-19, que han reducido las operaciones y le imposibilitan su reactivación en el mercado ecuatoriano.
Plus Ultra nofiticó su salida al Consejo de Aviación Civil, que analizó su pedido para cancelar su permiso de operación.
Tras ir paulatinamente recuperando sus frecuencias, Latam quiere ir aumentando vuelos en destinos rentables e ir explorando la posibilidad de incorporar otros.
Loja fue el nuevo destino con el empezó este año y en sus planes están otros más, nacionales e internacionales.
Una de las ciudades en las que quiere aumentar presencia es el puerto de Manta, en Manabí. La empresa aérea ya pidió a las autoridades locales que se le otorguen siete nuevas frecuencias semanales en la ruta Quito – Manta - Quito.
Copa pretende aumentar su participación en Guayaquil. La aerolínea panameña ha solicitado al Consejo de Aviación Civil de Ecuador la autorización para aumentar sus frecuencias entre Ciudad de Panamá y Guayaquil.
La Compañía Panameña de Aviación (Copa) ha requerido siete frecuencias adicionales en la ruta Ciudad de Panamá-Guayaquil-Ciudad de Panamá.
El ingreso de Equair al mercado ecuatoriano en dos rutas apetecidas como lo son Quito-Guayaquil y Baltra, Galápagos, supone una presión en la competencia.
Durante más de un año, Avianca, Latam y Aeroregional estuvieron tratando de captar una parte del mercado que dejó la empresa pública Tame, que manejaba un volumen interesante, pero que con el paso de los años había reducido su participación.
