Daular en una zona que se encuentra en la parte oeste de Guayaquil, un nuevo polo de desarrollo que conduce a la vía a la costa.
El Municipio de Guayaquil anunció el miércoles 21 de diciembre que para enero del 2023 se espera recibir de Tagsa la propuesta técnica-económica para la construcción del nuevo aeropuerto de Daular.
La alcaldesa de Guayaquil, Cynthia Viteri, explicó que, según el contrato, la prioridad para presentar esa propuesta la tiene Tagsa.
Después de seis meses, contados a partir de enero, se pretenden abrir el proceso para que empresas internacionales puedan presentar sus ofertas.
Después de seis meses, contados a partir de enero, se pretenden abrir el proceso para que empresas internacionales puedan presentar sus ofertas.
Entre todas las ofertas se escogerá la que sea más conveniente para construir Daular.
El Municipio de Guayaquil tiene un fideicomiso en el que hay un fondo para levantar esa nueva terminal.
Durante la pandemia, Tagsa pidió una compensación por las pérdidas que dejó la pandemia por la caída del movimiento de pasajeros. Tras las negociaciones, el monto final acordado para una compensación por las pérdidas del periodo 2020 fue de 26 millones de dólares.
Ese monto se acordó que se trasladará con dos mecanismos: la entrega de dos años más de concesión y una reducción del canon que paga la concesionaria: de 55,25 % pasó a 53,66 % para el 2021.
Con ello, Tagsa aseguró el manejo de la terminal de la avenida de las Américas hasta el 2031.
Viteri dijo que a partir de enero empieza un proyecto gigante que implica varias cosas para el nuevo aeropuerto. Una de ellas será la necesidad de contar con una autopista para poder llegar al nuevo aeropuerto de Daular.
Además, indicó que así como el Gobierno construyó dos carreteras para el nuevo aeropuerto de Quito, Guayaquil necesita recibir el mismo trato. Y ese trato implica que construya la autopista al nuevo aeropuerto.
La alcaldesa ratificó que una vez que se construya el aeropuerto en Daular, el terreno del actual aeropuerto será dividido en tres distritos para el desarrollo de la Nueva Ciudad.
Durante la pandemia, Tagsa pidió una compensación por las pérdidas que dejó la pandemia por la caída del movimiento de pasajeros. Tras las negociaciones, el monto final acordado para una compensación por las pérdidas del periodo 2020 fue de 26 millones de dólares.
Ese monto se acordó que se trasladará con dos mecanismos: la entrega de dos años más de concesión y una reducción del canon que paga la concesionaria: de 55,25 % pasó a 53,66 % para el 2021.
Con ello, Tagsa aseguró el manejo de la terminal de la avenida de las Américas hasta el 2031.
Viteri dijo que a partir de enero empieza un proyecto gigante que implica varias cosas para el nuevo aeropuerto. Una de ellas será la necesidad de contar con una autopista para poder llegar al nuevo aeropuerto de Daular.
Además, indicó que así como el Gobierno construyó dos carreteras para el nuevo aeropuerto de Quito, Guayaquil necesita recibir el mismo trato. Y ese trato implica que construya la autopista al nuevo aeropuerto.
La alcaldesa ratificó que una vez que se construya el aeropuerto en Daular, el terreno del actual aeropuerto será dividido en tres distritos para el desarrollo de la Nueva Ciudad.
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