Eastern Airlines, una aerolínea estadounidense, tiene la intención de volar de Nueva York a Guayaquil. No se trata de la antigua Eastern, sino de una nueva versión que está ligada a Swift Air y Dynamic International Airways.
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Estas dos últimas aerolíneas están relacionadas al negocio de los vuelos charters y han llegado a Guayaquil en diferentes periodos. De hecho, Dynamic International Airways realizó, por poco tiempo, vuelos a Guayaquil desde Nueva York antes de caer en bancarrota. De esta situación (capítulo 11) salió en marzo del 2018.
Ahora, bajo la marca Eastern Airlines, este grupo ha solicitado ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DoT) una exención para operar la frecuencia entre Nueva York y Guayaquil. Su plan es hacerlo desde el aeropuerto JFK, donde actualmente llega Latam con vuelos directos. JetBlue ha anunciado que operará en esa ruta a partir de diciembre del 2019.
La solicitud de Eastern Airlines llegó al DoT en febrero pasado y el plan es tener el aval para mayo. Esta aerolínea ha solicitado operar siete veces por semana, por un mínimo de dos años.
De aprobarse la solicitud, Eastern Airlines quiere volar a Guayaquil con aviones Boeing 767-300 con capacidad para 263 pasajeros. Su intención es abrir opciones para clase básica, económica y premium.
Meses atrás, en Estados Unidos, la aerolínea ya tenía un avión pintado con los colores y su nueva marca. De hecho, era uno de los aviones que estaba pintado con los colores de Dynamic. Este fue pintado en Miami.
Hasta ahora, su sitio web (https://iflyeastern.com/ ) solo dice próximamente, aunque ya se refleja su logo.
Hasta ahora, su sitio web (https://iflyeastern.com/ ) solo dice próximamente, aunque ya se refleja su logo.
A nivel de Ecuador, la solicitud para estas operaciones aún no se recibe. Pero de aprobarse, sería la tercera opción directa que tendría Guayaquil para llegar a Nueva York.
El permiso aprobado en EE.UU.
US Dot, el departamento de Transporte de Estados Unidos, ya aprobó a fines de mayo el permiso de operación de Eastern Airlines para volar a Ecuador, según informó el portal del Centro para la Aviación, CAPA.
La aerolínea tiene previsto volar diariamente al país en un Boeing.
Actualmente, la aerolínea usa su flota para charters organizados por otras compañías. Recientemente uno de sus aviones tuvo un contratiempo en un vuelo de Cancún a Toronto.
Tras el permiso que ha obtenido en EE.UU., Eastern debe hacer el trámite en el Consejo Nacional de Aviación de Ecuador.
Este 19 de junio, Anyelo Acosta, director de la DGAC, recibió a Ken Johnson, vicepresidente comercial y Andrés Sotomayor, representantes de Eastern Airlines para tratar su ingreso a Ecuador.
Ya la aerolínea tiene pintado otro avión Boeing 767-200, que está cubriendo operaciones chárter. La línea recientemente anunció que traslada su sede de High Point a Pennsylvania.
Los planes de Eastern
Steve Harfst, el CEO de Eastern Airlines, reveló semanas atrás, en una carta a sus empleados, los planes de la aerolínea.
La empresa tiene la intención de comprar hasta 55 aviones Boeing 767 y 777 para volar en Sudamérica, el Caribe y China, según la revista Airways.
Los primeros 777-200 Boeings llegarán en mayo del próximo año. Uno de ellos es un ex Kenya Airways de registro anterior 5Y-KQS, ahora almacenado en Kansas como N783KW.
La firma ha pedido aval para volar rutas a Sudamérica como Guayaquil, Ecuador y Georgetown, Guyana, desde Nueva York. Pero los planes parecen que variarán. La compañía señala ahora que la mayoría de los vuelos despegará de Florida, donde hay un importante contingente de hispanos.
Arriesgar todas las fichas en la cara Nueva York sería un acto de riesgo, cree la empresa.
El enfoque de la compañía estará en el pasajero turístico o en visitar a familiares y amigos. El estilo de operación será similar al de las llamadas aéreas turísticas como ThomasCook, Edelweiss o TUI Airline.
(Actualizado en agosto)
Fotos: @spinman, @lb_SFC, @Mark__Brandon y @swagnerv
El permiso aprobado en EE.UU.
US Dot, el departamento de Transporte de Estados Unidos, ya aprobó a fines de mayo el permiso de operación de Eastern Airlines para volar a Ecuador, según informó el portal del Centro para la Aviación, CAPA.
La aerolínea tiene previsto volar diariamente al país en un Boeing.
Actualmente, la aerolínea usa su flota para charters organizados por otras compañías. Recientemente uno de sus aviones tuvo un contratiempo en un vuelo de Cancún a Toronto.
Tras el permiso que ha obtenido en EE.UU., Eastern debe hacer el trámite en el Consejo Nacional de Aviación de Ecuador.
Este 19 de junio, Anyelo Acosta, director de la DGAC, recibió a Ken Johnson, vicepresidente comercial y Andrés Sotomayor, representantes de Eastern Airlines para tratar su ingreso a Ecuador.
Ya la aerolínea tiene pintado otro avión Boeing 767-200, que está cubriendo operaciones chárter. La línea recientemente anunció que traslada su sede de High Point a Pennsylvania.
Los planes de Eastern
Steve Harfst, el CEO de Eastern Airlines, reveló semanas atrás, en una carta a sus empleados, los planes de la aerolínea.
La empresa tiene la intención de comprar hasta 55 aviones Boeing 767 y 777 para volar en Sudamérica, el Caribe y China, según la revista Airways.
Los primeros 777-200 Boeings llegarán en mayo del próximo año. Uno de ellos es un ex Kenya Airways de registro anterior 5Y-KQS, ahora almacenado en Kansas como N783KW.
La firma ha pedido aval para volar rutas a Sudamérica como Guayaquil, Ecuador y Georgetown, Guyana, desde Nueva York. Pero los planes parecen que variarán. La compañía señala ahora que la mayoría de los vuelos despegará de Florida, donde hay un importante contingente de hispanos.
Arriesgar todas las fichas en la cara Nueva York sería un acto de riesgo, cree la empresa.
El enfoque de la compañía estará en el pasajero turístico o en visitar a familiares y amigos. El estilo de operación será similar al de las llamadas aéreas turísticas como ThomasCook, Edelweiss o TUI Airline.
(Actualizado en agosto)
Fotos: @spinman, @lb_SFC, @Mark__Brandon y @swagnerv
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