Latam Airlines Ecuador S.A. pasará a manejar los permisos operacionales de Latam en el país. Esa es la nueva razón social que Aerolane, la actual firma que manejaba esos permisos, pidió al Consejo Nacional de Aviación que se considere para los nuevos trámites. El Consejo avaló esa solicitud este mes de septiembre.
Esta es una compañía ya registrada en Ecuador con un capital suscrito de 1 millón de dólares y con su oficina de control en Quito.
Precisamente esta compañía pidió semanas atrás al Consejo Nacional de Aviación que incluya nuevas rutas y frecuencias a los derechos de tráfico que actualmente tiene autorizados en Ecuador a través de Aerolane.
Allí, por ejemplo, pidió que se agregue a su permiso actual dos frecuencias adicionales en la ruta Quito-Cuenca-Quito. Con ello pasaría a totalizar hasta 24 frecuencias a la semana.
Su interés también incluyó rutas a otras ciudades. Así pidió hasta siete frecuencias para la ruta Quito-Manta-Quito; siete frecuencias para la ruta Quito-Coca-Quito. Adicionalmente solicitó permiso para volar hasta cinco frecuencias en la ruta Quito-Santa Rosa-Quito.
En esta quincena de septiembre, el Gobierno anunció la aprobación de esas nuevas frecuencias.
Actualmente, Latam vuela a cinco destinos dentro de Ecuador. El año pasado movió 1'185.765 pasajeros. Acá tiene un factor de ocupación en sus vuelos del 81,2% y una cuota del mercado del 31%. Compite con Tame y Avianca.
Daniel Leng, director ejecutivo de Latam Ecuador, adelantó semanas atrás que con las nuevas rutas y frecuencias incorporarán un avión A319. La inversión que supone ampliar las operaciones demandará una inversión de 80 millones de dólares.
Esta aerolínea considera que hay un potencial en los mercados de Coca, Manta y Santa Rosa.
En Ecuador, la filial de Latam mantiene contratos de arriendo de oficinas administrativas y comerciales, hangares y áreas de mantenimiento a través de concesiones aeroportuarias.
Su plantilla de empleados la integraban hasta el año pasado 410 mujeres y 359 hombres.
Los ingresos del grupo Latam en Ecuador llegaron el año pasado a 203 millones de dólares.
(Actualizado el 16 de septiembre del 2019)
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Allí, por ejemplo, pidió que se agregue a su permiso actual dos frecuencias adicionales en la ruta Quito-Cuenca-Quito. Con ello pasaría a totalizar hasta 24 frecuencias a la semana.
Su interés también incluyó rutas a otras ciudades. Así pidió hasta siete frecuencias para la ruta Quito-Manta-Quito; siete frecuencias para la ruta Quito-Coca-Quito. Adicionalmente solicitó permiso para volar hasta cinco frecuencias en la ruta Quito-Santa Rosa-Quito.
En esta quincena de septiembre, el Gobierno anunció la aprobación de esas nuevas frecuencias.
Actualmente, Latam vuela a cinco destinos dentro de Ecuador. El año pasado movió 1'185.765 pasajeros. Acá tiene un factor de ocupación en sus vuelos del 81,2% y una cuota del mercado del 31%. Compite con Tame y Avianca.
Daniel Leng, director ejecutivo de Latam Ecuador, adelantó semanas atrás que con las nuevas rutas y frecuencias incorporarán un avión A319. La inversión que supone ampliar las operaciones demandará una inversión de 80 millones de dólares.
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En Ecuador, la filial de Latam mantiene contratos de arriendo de oficinas administrativas y comerciales, hangares y áreas de mantenimiento a través de concesiones aeroportuarias.
Su plantilla de empleados la integraban hasta el año pasado 410 mujeres y 359 hombres.
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