Durante el 2016, las ventas de esta aerolínea de bandera nacional alcanzaron los 155 millones de dólares por concepto de pasajes. Con otros rubros, los ingresos llegaron a los 180,55 millones, sin embargo, representaron casi un 34% menos que sus ingresos del 2015, según los resultados preliminares públicos.
La compañía nacional ha sufrido un golpe en sus ingresos debido a algunos factores. Su flota ha tenido problemas de mantenimiento y ha venido arrastrando algunas pérdidas. Y el panorama en este año no ha variado mucho. A inicios de septiembre de este año se conoció que solo estaba operando con la mitad de su flota (7 de 14 aviones).
Balances que han reportado las aerolíneas privadas ante la Superintendencia de Compañías revelan que la competencia se está apretando cada vez más. Aerolane, la filial de Latam en Ecuador, reportó ingresos por 147,16 millones durante el año pasado, según datos de la Superintendencia de Compañías. El grupo Latam Airlines Group, ligado a ese negocio, tuvo ventas por $ 8,15 millones en el país durante ese lapso.
Dentro de los principales actores de este mercado también aparece Aerogal, del grupo Avianca, que reportó ingresos por 107,18 millones de dólares. Como Avianca propiamente, la firma registró en Ecuador ingresos por 7,6 millones.
Una importante participación en el grupo de aerolíneas europeas alcanzó KLM, que tiene vuelos que van a Amsterdan desde Quito y Guayaquil. La compañía obtuvo 96,56 millones en ingresos durante el 2016. Después de esta se ubica la panameña Copa, con ventas por 84,15 millones de dólares.
American Airlines, con vuelos a Miami desde Quito y Guayaquil, llegó a tener ventas por $ 62,85 millones. Iberia, que dejó ya de volar directamente a Guayaquil este año, logró ingresos por 28,71 millones en el 2016.
Con menos de 10 millones en ventas hay otro grupo de empresas como la venezolana Avior con 3,14 millones y Air Europa, con ventas por 1,58 millones de dólares.
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